Aeropuerto en Valladolid. Proyecto fin de carrera año 1992-93. Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Valladolid

Al tratarse de una terminal aérea de poco tráfico se optó por estudiar una tipología desarrollada por el arquitecto italiano Pier Luigi Nervi, en un proyecto de 1957  para un aeropuerto en Roma.

La singularidad de su propuesta radica en los andenes tipo “estación de tren o autobús” cubiertos por una gran marquesina donde aparcaban (literalmente)  los aviones. Esta idea nos pareció que resolvía perfectamente las claves de nuestro proyecto, integrando en una composición lineal y en un único edificio todo el programa solicitado, terminal de pasajeros, terminal de carga, talleres y hangares para los aviones.

Se introdujo también un ejercicio de modulación estructural, no presente en el proyecto de Nervi, que facilitara el crecimiento continuo y encadenado para que el aeropuerto pudiera crecer de forma natural y controlada al transformarse fácilmente los hangares en talleres, estos en salas de embarque y estas últimas a su vez en salas de llegadas con cafetería y espera en la planta superior, explorando de paso temas sobre la estética del edificio inacabado. El edificio crece colonizando el interior de los hangares, utilizando su misma estructura y cubierta.

El módulo base es la distancia entre las dos grandes columnas del hangar-andén que es de  60 m.  se decidió para que pudiera entrar libremente un avión del tipo Airbus A320.  Las dos columnas sujetan una viga espacial traslúcida por donde entra la luz natural a los andenes. Para darle el necesario carácter al edificio a las columnas se les incorporó un capitel con forma de avión. La espina vertebral está formada por un acueducto de ladrillo que además de ser la vía para las instalaciones y servir de apoyo a la zona posterior de la marquesina, hace de frontera-muralla separando dos grandes espacios, la meseta castellana y el espacio aéreo.